Alarmující železniční nehoda na nejbezpečnější české trati!

    Jen co Jihočeský kraj a jeho koordinátor veřejné dopravy JIKORD odprezentovali vyhlášení soutěže na zajištění železniční osobní dopravy v motorové trakci na dobu příštích 15 let, kde zadávací dokumentace určuje jakou hudbu a kolik filmů na jakou dobu má zajistit palubní portál, který nemusí být, díky Bohu, použitelný na záchodě, přichází jako blesk z čistého nebe zpráva o srážce dvou osobních vlaků společnosti GW Train Regio, a.s., ke které došlo dnes 3. 5. v 8.45 hodin na Českokrumlovsku u Mříče mezi dopravnami Křemže a Boršov nad Vltavou na trati 194 České Budějovice – Černý Kříž.

    Podle dostupných informací strojvedoucí zpožděného osobního vlaku 8102 Volary – České Budějovice nevyčkal v dopravně Křemže na pravidelné křižování s rovněž zpožděným vlakem 8103 České Budějovice – Nové Údolí, projel návěstidlo v poloze „Stůj“, řízl výhybku a bezprostředně po odjezdu z dopravny došlo k čelní srážce obou vlaků, při které bylo zraněno 13 cestujících (mezi nimi i děti z mateřské školy) a strojvedoucí. Na motorovém voze RegioSprinteru řady 654 a motorové jednotce řady 629 jsou odhadnuty škody na 6 mil Kč, došlo i k vykolejení a díky jednomu z vypadlých motorů úniku provozních kapalin. Celkově v obou vlacích dohromady cestovalo a bylo ohroženo cca 50 cestujících.

    Hned od počátku se objevují informace o vině strojvedoucího od agentury RailJob, který je v pracovním poměru u GW Trainu, ale železniční nehoda se stala na jedné z nejbezpečnějších tratí České republiky, která je po revitalizaci za více než 1,6 mld Kč (bez DPH) od září 2016 dokonce vícenásobně zajištěna proti selhání lidského činitele – strojvedoucího.

    Kromě dálkového řízení byla na zmíněné trati zprovozněna rádiová síť TRS, dobudovány antény pro pokrytí celého území a došlo k vybavení systémem VNPN, t.j. systémem a zařízeními „Výstrahy při nedovoleném projetí návěstidla“. Zabezpečovací zařízení neumožňuje, aby osudný vlak 8102 vůbec odjel z dopravny a po zvukové výstraze by byl zastaven, následně i díky tzv. generálnímu stopu i další vlaky. Má to však háček. Tak tomu bylo jen do 9.12.2017. Jihočeský kraj hledal nejlevnějšího dopravce i na „nejbezpečnější trať  v České republice“, jak byla úspěšná revitalizace prezentována v září 2016 v médiích, a tak vozidlo osudného vlaku nemělo odpovídající vybavení, ale disponovalo wifi pro cestující, a strojvedoucí měl k domluvě mobilní telefon, který vlak nezastaví !!!

    Železniční nehoda na jedné z nejzabezpečenějších tratí v republice je obrovským skandálem a výstrahou Jihočeskému kraji, který selhává jako objednatel i koordinátor železniční dopravy skandálními nepřípoji a sází na co nejlevnějšího dopravce s wifi bez základního zajištění bezpečnosti, odpovídajícího 21. století, a to tam, kde cca 1,25 mld Kč přispěla na revitalizaci trati a její zabezpečení z Fondu soudržnosti Evropská unie. 

 

V Praze dne 3. 5. 2018                                           Jindřich Berounský                                                                           Svaz Odborářů Služeb a Dopravy

https://budejovice.idnes.cz/trat-budejovice-volary-opravili-za-miliardu-fmb-/budejovice-zpravy.aspx?c=A160916_104604_budejovice-zpravy_khr

Rubriky: Komentáře |

4. společné jednání FV a GR SOSaD

    Společné jednání FV a GR se konalo 12. 4. 2018. Jednání FV se tentokrát nezúčastnil žádný zaměstnavatel z důvodu kolize termínů.

    FV CDC vzal na vědomí informace předsedy FV pana Milana Mikeše z jednání zaměstnavatele a OC. FV se dále zabýval problematikou BOZP, konkrétně dovybavením pracovními pomůckami jako jsou batohy a čelovky pro vybrané pracovní profese a tedy nikoliv jen a pouze pro strojvedoucí. Zároveň podporuje vybavení pracovišť, která přichází do styku se zákazníky, jednotnými oděvními součástmi – mikiny, trička s logem firmy.

    FV SŽDC projednal návrh OSŽ na úpravu Zásad FKSP, čl. 3.2.6.2 a nesouhlasí s předloženou změnou. Proběhla diskuze na téma STKR, se kterým SOSaD nesouhlasí a ve kterém se vyskytují problémy při jeho správě. Dále se FV zabýval nečinností OŘ Ústí n/L, kdy vedení nereaguje na písemné dotazy ZO.

    FV ČD přijal informace z jednání představenstva ČD. Probíhá výběrové řízení na dopravce jihomoravského kraje. V rámci diskuze ČD – MD se řeší přehodnocení financování osobních pokladen ve stěžejních stanicích. Opětovně se očekává snížení stavů pokladen a nahrazení jízdenkovými automaty, což by mělo řešit ČD IS. Z pohledu SOSaD toto není dobré řešení, protože ubyde možnost informování, přepravy jízdních kol a jiných záležitostí vyžadujících osobní kontakt. FV navrhl zástupce SOSaD do komise ve věci nadlimitní veřejné zakázky „Dodávky stejnokrojových výstrojních součástí pro ČD, a.s.“ a to pana Bc. L. Michalce a pana R. Jakla.

    GR opětovně projednala návrh pana Sýkory na úpravu stanov SOSaD a předložený materiál neakceptuje a nesouhlasí s těmito návrhy. Odsouhlasením navrhovaných změn by celý subjekt SOSaD ztratil samostatnost a suverenitu.

    Dále bylo projednáno:

  • zasílání členských příspěvků zaměstnavatelem na centrálu
  • rozdělení finančních prostředků SF do ZO na činnost
  • stav Podpůrného fondu SOSaD

Závěrem jednání proběhla diskuze k volbě členů do dozorčí rady ČDC za odborové centrály a k problematice GDPR – ochrana a zpracování osobních údajů.

    Příští jednání FV a GR SOSaD proběhne 10. 5. 2018.

                                                                                                 Zpracoval  J. Skopový

                       

Rubriky: Archiv |

Jednání OC se zaměstnavatelem 17. 4. 2018

    Dne 17. 4. 2018 se uskutečnilo pravidelné jednání OC s vedením SŽDC. Jednání se za zaměstnavatele zúčastnil personální ředitel Ing. Pavel Koucký, vedoucí personálního oddělení O10 Ing. Evžen Pospíšil, vedoucí mzdového oddělení O10 Ing. Hana Kohoutová a na část jednání se dostavil generální ředitel SŽDC  Bc. Jiří Svoboda, MBA.

    Generální ředitel nastínil kroky, které by měly vést ke konsolidaci jednotlivých segmentů u SŽDC. U vertikály řízení provozu se řeší nová strategie a s tím spojený počet pracovišť pohotovostních výpravčích s cílem řešit jejich opodstatněnost a v návaznosti počet provozních obvodů. Tento úkol byl zadán náměstkovi GR pro provoz Ing. Hendrychovi. Ve vertikále správy majetku probíhá rozjezd a jejich začlenění do OŘ. U vertikály provozuschopnosti je stále co zlepšovat, např. výkaznictví. Organizační přesuny se naplánují. Vertikála ekonomiky řeší sloučení SON s OŘ, samostatná vertikála modernizace se má více přiblížit provozu a provozuschopnosti.  Blíží se čerpání prostředků z EIB pro úseky Kolín – Č. Třebová, Č. Třebová – Brno a Č. Třebová – Ostrava včetně uzlů Pardubice a Č. Třebová, kde se předpokládají významné stavby.

    V další části jednání Ing. Pospíšil představil aktuální stav STKR, kdy je od 1. 4. 2018 server přístupný i ze soukromých počítačů.

    Ing. Koucký informoval o vývoji mezd za rok 2017 a mzdový plán na rok 2018. Byla projednána problematika FKSP a upřesněno čerpání a rozpočet na rok 2018. 

    Příští jednání zaměstnavatele a OC proběhne v sídle zaměstnavatele 22. 5. 2018.

 

                                                                                                                          Jiří Skopový

Rubriky: Archiv |

Dětský den – den plný her – Bayern Park – Německo – 13.05.2018

Akce je již plně obsazena!!!

propozice ke stažení zde …

Rubriky: SOSaD pořádá ... |

Doplňující informace pro účastníky akce Moravský Kras

doplňující informace si prosím přečtěte zde …

Rubriky: SOSaD pořádá ... |

Sportovní akce – Závod motokár – Liberec – 29.04.2018

propozice ke stažení zde …

Rubriky: SOSaD pořádá ... |

3. společné jednání FV a GR SOSaD

     Další pravidelné společné jednání FV a GR se konalo 8. 3. 2018. Jednání FV SŽDC se zúčastnil ředitel personálního odboru SŽDC, Ing. Pavel Koucký a  Bc. Jiří Svoboda, MBA – pověřený ředitel SŽDC, s. o. Ten se představil a upozornil, že správní rada bude 22. 3. řešit personální složení vedení SŽDC. Dále se pak vyjádřil ke svým zkušenostem s médii, kdy je sice „pověřen“ teprve několik dní, poskytl rozhovor deníku MF Dnes, který ovšem nekoresponduje s tím, co řekl a naopak plně si stojí za tím, co bylo zveřejněno v Parlamentních listech.

     V nejbližším období je na pořadu organizační změna platná k 1. 4., kterou je sloučení SON a OŘ. SŽDC je před stavební sezónou dofinancována do limitu 2017 včetně mezd již v březnu, což nebývalo zvykem. Jedná se zástupci Evropské investiční banky o zaúvěrování různých významných stavebních činností, především pak koridorových. Pokud to dopadne, budou na 5 let zajištěny zdroje na projekty, které budou řešeny na dopravní konferenci v Pardubicích za účasti premiéra.

     Ing. Koucký informoval o důležitosti únorové uzávěrky, která bude dle PKS  východiskem pro rozpočtování mezd a ost. os. nákladů, což bude řešeno správní radou 22. 3. Na tomto jednání bude jmenován ředitel SŽDC a bude se schvalovat byznys plán. Další informací bylo zprovoznění serveru CDP Praha, který umožní od 1. 4. přístup do STKR zvenku i garantům akcí z osobního PC.

     FV ČD se zabýval žádost o výjimečné přiznání jízdních výhod a probíhajícímu výběrovému řízení dopravní obslužnosti v jihomoravském kraji. Dalším bodem jednání byl vládní návrh, kdy od 10. 6. má vstoupit v platnost 75% sleva pro studenty a důchodce nad 65 let. Toto opatření může mít dopad na zaměstnanost, především pokladních. Je třeba již nyní tlačit na ČD ke změně vyhodnocování tržeb.

 

Zpracoval: J. Skopový

Rubriky: Komentáře |

Důchodci SŽDC – informace k prolongaci jízních výhod

    Rádi bychom Vás informovali o prolongaci jízdních výhod na další období. Vzhledem k tomu, že jste ukončil pracovního poměr buď přímo u Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen „SŽDC“) nebo u Českých drah, akciové společnosti (příp. u Českých drah, státní organizace), dále jen „ČD“, a to v  organizačním útvaru, který byl později na základě vládního rozhodnutí převeden na SŽDC, jste nyní nově v oblasti jízdních výhod evidován/a jako Důchodce SŽDC

     Celý pokyn ke stažení zde: Informace pro důchodce

Rubriky: Komentáře |

Výpis ze společného jednání FV a GR SOSaD

    Dne 8. 2. 2018 proběhlo pravidelné jednání FV a GR SOSaD. FV ČD byl svým předsedou panem Janem Kadečkou informován o jednáních OC s řediteli odborných úseků a představitelem DR. Ze strany SOSaD byla vyjádřena nespokojenost s termíny zasílání materiálů určených k projednání, případně připomínkování. Dále byla vyjádřena nespokojenost s rozhodnutím o přídělu výkonových odměn na 1. čtvrtletí 2018, které bylo učiněno na základě manažerského rozhodnutí a dle názoru SOSaD není v souladu s platnou PKS.  

     Největší časový prostor na společném jednání měl FV SŽDC, kterého se zúčastnili personální ředitel Ing. Pavel Koucký a Bc. Jitka Dolejšová. Ing. Koucký zhodnotil průběh kolektivního vyjednávání, vysvětlil, co vedlo zaměstnavatele ke zrušení tarifních sazeb A a B, profesní odměny a zavedení jednotných tarifů a osobního ohodnocení. V dalším průběhu jednání seznámil přítomné s principy přiznání náborového příspěvku pro vyjmenovaná zaměstnání u SŽDC a s výhledem personálního obsazení především provozních pozic do dalšího období. Byla sdělena informace o připravovaném zasedání Správní rady, která bude mimo jiné projednávat změnu organizační struktury SŽDC v oblasti SON. Ty by měli být, po rozhodnutí SR, přičleněny k jednotlivým OŘ s názvem Odborná správa nádražních budov.

    V závěrečné diskusi byly zodpovězeny dotazy členů FV a byla také vyjádřena nespokojenost členů FV i zaměstnanců s výsledným stavem PKS.

     Příští jednání FV a GR SOSaD se uskuteční 15. 03. 2018

                                                                                                        Zpracoval J.Skopový

Rubriky: Archiv |

Zhodnocení PKS ČD Cargo 2018

Na základě usnesení z prvního společného jednání Firemních výborů SOSaD v roce 2018 si dovolím touto cestou zhodnotit současnou PKS a popsat průběh kolektivního vyjednávání spolu se souhrnem změn, které obsahuje.

Kolektivní smlouvu pro rok 2018 a průběh vyjednávání hodnotím velmi kladně a to z několika důvodů.

Podařilo se navýšení tarifů a to ve všech tarifních stupních a stupnicích o 2 % a 800,- Kč. Dále se podařilo navýšení stravného, odměna při životním výročí 60 let a to 15 tisíc, zachování KOP a další věci popsané níže.

Za velmi přínosné považuji přítomnost zástupců zaměstnavatele během většiny jednání, především pana předsedy představenstva ČD Cargo a.s. p. Ivana Bednárika, MBA, který vždy jasně vyjádřil svůj postoj k předkládaným návrhům OC. Je nutno podotknout že nebylo vždy snadné sjednotit společný návrh vzhledem k různorodosti požadavků jednotlivých odborových centrál.

Jak vše probíhalo a trochu chronologie ke stažení ZDE.

Rubriky: Komentáře |